انواع اصلی شاسی ها بهره وری حمل و نقل کانتینر را بهینه می کنند

در اکوسیستم پیچیده حمل و نقل لجستیکی، هر جزء نقش مهمی دارد.شاسی کانتینر"گروه پشتی حمل و نقل کانتینرهای زمینی"به رغم اهمیت اساسی آن اغلب نادیده گرفته می شود. انتخاب انواع مناسب شاسی به طور مستقیم بر بهره وری حمل و نقل، ایمنی و مدیریت هزینه تاثیر می گذارد. این تجزیه و تحلیل جامع حرفه ای لجستیک را فراهم می کندبه خصوص کارکنان سطح ابتدایی، با دانش اساسی در مورد شاسی کانتینر، شامل تعاریف، انواع، مشخصات و معیارهای انتخاب.

اصطلاح "شاسی" از کلمه فرانسوی "châssis" به معنی "چادر" یا "اسکلوت" سرچشمه می گیرد. در مهندسی خودرو، معمولاً به زیربنای یک وسیله نقلیه اشاره دارد.از جمله دنده (بدون موتور) یا ساختار پایه (با موتور)با این حال، در حمل و نقل کانتینر، یک شاسی به طور خاص نشان می دهدفریم خودرو بدون موتور که برای حمل کانتینرهای حمل و نقل طراحی شده استدر واقع یک "بنیاد متحرک" برای کانتینرها.

برای درک بهتر نقش آن، وسایل نقلیه حمل و نقل کانتینر شامل سه عنصر کلیدی است:

• سر تراکتور:وسیله نقلیه دارای موتور و کنترل راننده که نیروی کششی را فراهم می کند.
• شاسی:قاب بدون موتور که توسط تراکتور کشیده می شود، برای پشتیبانی از کانتینرها طراحی شده است.
• مخزن:جعبه های فلزی استاندارد برای ذخیره بار

پس،شاسی به عنوان پیوند حیاتی بین تراکتور و کانتینر عمل می کند و یکپارچگی ساختاری آن به طور مستقیم بر ایمنی حمل و نقل تأثیر می گذارد.

شاسی در درجه اول با تعداد محورهای خود متفاوت است، بادو محورو3- محورپیکربندی ها رایج ترین هستند. انواع تک محوری وجود دارد اما به طور معمول فقط کانتینرهای خالی را حمل می کند.

این شاسی ها با دو محور (که هر یک معمولاً دارای چهار تایر هستند) مشخص می شوند، ساخت ساده تر و دستکاری بهتر را ارائه می دهند و آنها را برای محیط های شهری ایده آل می کنند.

با سه محور (هر یک به طور معمول دارای چهار لاستیک) ، این ها ظرفیت حمل و ثبات بیشتری را فراهم می کنند و برای حمل و نقل طولانی مدت و محموله های سنگین مناسب تر هستند.

پیکربندی محور، حداکثر ظرفیت حمل را تعیین می کند. در زیر مقادیر تقریبی برای انواع مختلف شاسی وجود دارد:

توجه: ظرفیت واقعی ممکن است با توجه به سازنده و مقررات محلی متفاوت باشد.

ابعاد شاسی در درجه اول با طول کانتینرهای استاندارد مطابقت دارد:

انتخاب شاسی مناسب نیاز به ارزیابی معیارهای متعدد دارد:

• وزن بار:تعیین کننده اصلی برای پیکربندی محور
• فاصله و شرایط جاده:3- محور ترجیح داده می شود برای مسافت های طولانی یا زمین خشن؛ 2- محور برای مسیرهای شهری.
• ابعاد مخزن:طول شاسی را با اندازه کانتینر مطابقت دهید.
• محدودیت های قانونی:انطباق با مقررات محلی در مورد اندازه، وزن و انتشار گازهای گلخانه ای.
• بودجه و نگهداری:هزینه های اولیه را با هزینه های نگهداری بلند مدت متعادل کنید.
• قابلیت اطمینان تامین کننده:به فروشنده هایی که سابقه خدمات خوبی دارند اولویت بدهید.

شاسی های مدرن شامل نوآوری هایی هستند که عملکرد را افزایش می دهند:

• شاسي گردن گوز:طراحی گردن پایین باعث افزایش فاصله در شرایط محدودیت ارتفاع می شود.
• شاسی کشنده:طول قابل تنظیم برای اندازه های مختلف ظروف است.
• شاسی کج:مکانیسم خم کردن آسان کردن تخلیه مواد فراوانی را فراهم می کند.
• شاسي هوشمند:حسگرهای یکپارچه توزیع بار، مکان و وضعیت مکانیکی را نظارت می کنند.

یک تولید کننده فولاد که 28 تن مواد را از طریق کانتینر 40 فوت حمل می کند به یک شاسی 3 محور برای ثبات در طول حمل و نقل طولانی نیاز دارد.

یک شرکت تجارت الکترونیک که 15 تن از کالاهای سبک وزن را در یک کانتینر 20 فوت از طریق خیابان های شهر حمل می کند می تواند یک واحد دو محور انعطاف پذیرتر را انتخاب کند.

یک شرکت لجستیک که کانتینرهای مخلوط 20 فوت و 40 فوت را اداره می کند ممکن است برای انعطاف پذیری عملیاتی شاسی کششی را انتخاب کند.

به عنوان رابط حیاتی بین تراکتورها و کانتینرها، انتخاب شاسی تأثیر عمیقی بر بهره وری و ایمنی تدارکات دارد.حرفه ای ها باید ویژگی های شاسی را به طور کامل درک کنند و به دقت نیازهای عملیاتی را بشمول مشخصات محموله ارزیابی کنند.در حال حاضر، در حال حاضر، بسیاری از شرکت ها در حال ساخت و ساز خودروهای خود هستند.