2025-11-05
Pertimbangkan potensi konsekuensi dari trailer yang tidak diinspeksi yang rusak di jalan raya: kargo yang berserakan, gangguan lalu lintas, atau yang lebih buruk, kecelakaan dahsyat. Rezim inspeksi Queensland ada untuk mencegah skenario semacam itu dengan memastikan semua trailer yang layak jalan memenuhi standar keselamatan yang ketat sebelum beroperasi.
Pemerintah negara bagian mewajibkan pemeriksaan ini melalui profesional HVRAS atau pusat layanan resmi untuk mengidentifikasi masalah keselamatan kritis—sistem pengereman yang rusak, kerusakan lampu, atau keausan ban—sebelum meningkat menjadi bahaya di jalan.
Dicirikan oleh kelompok gandar yang diposisikan di tengah atau gandar tunggal di bawah permukaan bebannya, trailer struktur sederhana ini terhubung melalui batang penarik. Distribusi beratnya yang terkonsentrasi cocok untuk pengangkutan kargo yang ringkas dan berat. Inspeksi wajib memerlukan penyelesaian Formulir F3123.
Menampilkan kelompok gandar depan dan belakang dengan bagian depan yang berputar yang terhubung melalui batang penarik, trailer ini (termasuk kombinasi semi-trailer/konverter) menawarkan kemampuan manuver yang unggul untuk aplikasi jarak jauh. Formulir F3148 mendokumentasikan inspeksi mereka.
Pembawa barang berkapasitas tinggi ini mendistribusikan sebagian berat beban ke penggerak utama melalui roda kelima atau sambungan meja putar, menjadikannya bahan pokok industri logistik. Inspeksi mewajibkan Formulir F3128.
Dirancang untuk kendaraan multi-kombinasi, semi-trailer ini menggabungkan meja putar belakang untuk memfasilitasi unit trailer tambahan. Mereka berbagi persyaratan inspeksi dengan semi-trailer (Formulir F3128).
Trailer babi khusus yang dilengkapi dengan roda kelima mengubah semi-trailer menjadi konfigurasi trailer anjing. Fungsi unik mereka memerlukan pemeriksaan khusus melalui Formulir F3646.
Perangkat distribusi berat ini menampilkan rangka leher angsa dengan kopling roda kelima, yang dirancang khusus untuk pengangkutan berat antara penggerak utama dan low loader. Formulir F3154 mengatur inspeksi mereka.
Dengan platform beban di bawah 1 meter dari permukaan tanah, ini memfasilitasi pengangkutan peralatan berukuran besar. Mereka berbagi protokol inspeksi dengan low loader dolly (Formulir F3154).
Desain gandar belakang yang sederhana membuatnya ideal untuk pergerakan kargo jarak pendek. Terlepas dari konstruksi dasarnya, mereka memerlukan dokumentasi inspeksi semi-trailer (Formulir F3128).
Sebagai trailer yang berfokus pada hunian, karavan (termasuk tenda pop-up) harus menyertakan fasilitas memasak, akomodasi tidur, dan pintu keluar yang tepat. Meskipun diperiksa menggunakan formulir trailer babi (F3123), mereka membawa persyaratan tambahan: pintu yang membuka ke luar di sisi kiri/belakang dan alat pemadam kebakaran wajib (meskipun tidak diinspeksi).
Unit khusus ini mengangkut mesin yang terpasang secara permanen (kompresor, generator, dll.) tanpa membawa beban tambahan. Terdaftar di bawah klasifikasi STRL, mereka memerlukan inspeksi trailer babi (F3123) ditambah dokumentasi jembatan timbang bersertifikat.
Calon pemilik harus terlebih dahulu memverifikasi lokasi inspeksi melalui saluran resmi, dengan mencatat bahwa sertifikasi HVRAS dan pusat layanan yang ditunjuk mempertahankan kemampuan yang berbeda. Persiapan penting meliputi:
Selama pemeriksaan, inspektur secara menyeluruh mengevaluasi integritas struktural, sistem pengereman, penerangan, ban, dan mekanisme kopling. Inspeksi yang berhasil menghasilkan sertifikasi untuk pendaftaran, sementara kekurangan memerlukan tindakan korektif sebelum inspeksi ulang.
Pemeriksaan perawatan rutin antara inspeksi formal membantu memastikan kelayakan jalan yang berkelanjutan. Verifikasi pra-perjalanan yang kritis harus selalu mencakup keamanan kopling, fungsionalitas penerangan, dan penilaian distribusi beban.
Hubungi kami kapan saja