بهبود آیرودینامیک باعث افزایش بهره وری سوخت برای نیمه کامیون ها می شود

برای صنعت نیمه کامیون، هزینه سوخت به طور مداوم بر هزینه های عملیاتی غلبه می کند. کامیون هایی که صدها هزار مایل در سال را پوشش می دهند، مقادیر شگفت انگیزی از سوخت را مصرف می کنند.حتی پیشرفت های حاشیه ای­ یک مایل اضافی در هر گالن­ می تواند به پس انداز قابل توجهی در طول زمان منجر شود.در بازار رقابتی امروز، کاهش مصرف سوخت در حالی که حفظ بهره وری هم یک چالش و هم یک فرصت است.

در حالی که نیمه کامیون ها برای سرعت طراحی نشده اند، حرکت آنها از طریق هوا همچنان حیاتی است. با افزایش سرعت، مقاومت هوا (یا "کاهش") به طور نمایی افزایش می یابد.طراحی برجسته نیمه کامیون ها در کنار تریلر های عظیم چالش های هوایی منحصر به فرد ایجاد می کند.

مقاومت هوا با مربع سرعت افزایش می یابد. در سرعت های بزرگراه این عامل اصلی تأثیر بر اقتصاد سوخت می شود. سه عنصر نقش دارند:

• کشش فرم:علتش شکل ماشين است هرچه پروفيل مربع تر باشد مقاومتش هم بيشتر خواهد بود
• اصطکاک سطح:که با حرکت هوا در سطح ایجاد می شود سطح های خشن تر اصطکاک را افزایش می دهند
• مقاومت محرک:حداقل برای نیمه کامیون ها، این مربوط به تولید کشش است.

در سرعت 65 مایل در ساعت، تا 50 درصد مصرف سوخت می تواند با مقاومت هوا مبارزه کند. آشفتگی بین کابین و تریلر، اطراف چرخ ها و در عقب باعث ایجاد مقاومت اضافی می شود که نیاز به قدرت موتور بیشتری دارد.

تولید کنندگان و تامین کنندگان بازار پس از فروش راه حل های مختلفی را برای بهبود بهره وری ارائه می دهند:

این دستگاه ها در بالای کابین نصب می شوند و فاصله بین کابین و تریلر را ببندند و جریان هوا را صاف می کنند.

این پانل ها که زیر تریلر ها قرار دارند، آشفتگی زیرروی را کاهش می دهند. مواد سبک مانند آلومینیوم یا پلاستیک کامپوزیت، دوام را تضمین می کنند.

محاصره چرخ های عقب به حداقل رساندن نقص در جریان هوا منجر می شود. گزینه های پوشش کامل یا جزئی وجود دارد.

این دستگاه ها از پشت تریلر گسترش می یابند و جداسازی جریان هوا را بهینه می کنند. طرح های سفارشی با پیکربندی های خاص تریلر مطابقت دارند.

حتی اصلاحات جزئی در قسمت جلو نیز کمک می کند. خطوط صاف تر و اندازه آینه کاهش یافته کمک می کند.

طراحی تریلر تاثیر قابل توجهی بر بهره وری دارد:

• یخچال در مقابل وان خشک:واحدهای عایق و خنک کننده وزن و مقاومت را افزایش می دهند.
• تخت های تخت و تانکرها:طرح های باز باعث ایجاد الگوهای گردش هوا می شوند.
• ارتفاع و لبه ها:تریلرهای بلندتر با مقاومت بیشتری مواجه می شوند، در حالی که لبه های گرد باعث جریان بهتر هوا می شوند.

در حالی که بهینه سازی جریان هوا بسیار مهم است، ملاحظات دیگر بر اقتصاد سوخت تاثیر می گذارد:

بار سنگین تر نیاز به قدرت بیشتری دارد. بارگذاری استراتژیک و کاهش وزن باعث افزایش مایل می شود.

لاستیک های مقاوم در چرخیدن با فشار مناسب باعث افزایش کارایی می شوند.

ارتفاعات بالا و باد های قوی باعث افزایش بار موتور می شود.

کاهش سرعت کروز از ۷۵ مایل در ساعت به ۶۵ مایل در ساعت باعث صرفه جویی قابل توجهی در سال می شود.

تعمیرات منظم عملکرد بهینه موتور و محرک را تضمین می کند.

دو روش اصلی برای ارتقاء کارایی وجود دارد:

کامیون های مدرن شامل ویژگی های داخلی مانند هود های منحنی و محفظه های بهینه شده هستند که مزایای فوری را ارائه می دهند.

برای ناوگان های موجود، ارتقاء دستگاه های هواپیمایی باعث بهبود مقرون به صرفه با ROI سریع می شود.

بهینه سازی آیرودینامیک یک روش اثبات شده برای کاهش هزینه های عملیاتی و تاثیرات زیست محیطی است. از طریق انتخاب استراتژیک تجهیزات، نگهداری مناسب و شیوه های رانندگی کارآمد،اپراتورهای نیمه کامیون می توانند در حالی که بهره وری را حفظ می کنند، صرفه جویی قابل توجهی در سوخت داشته باشند.