การปรับปรุงอากาศไอนามิกส์เพิ่มประสิทธิภาพเชื้อเพลิงสําหรับรถบรรทุก

สําหรับอุตสาหกรรมครึ่งรถบรรทุก ค่าเชื้อเพลิงเป็นหลักต่อเนื่องในค่าใช้จ่ายในการดําเนินงาน รถบรรทุกที่ครอบคลุมหลายแสนไมล์ต่อปี ใช้เชื้อเพลิงจํานวนมากแม้แต่การปรับปรุงระยะเล็ก ๆ น้อย ๆ มากกว่าหนึ่งไมล์ต่อแกลลอนในตลาดที่มีความแข่งขันในปัจจุบัน การลดการใช้เชื้อเพลิงโดยยังคงประสิทธิภาพเป็นท้าทายและโอกาส

ขณะที่รถบรรทุกไม่ถูกออกแบบมาเพื่อความเร็ว การเคลื่อนไหวของพวกเขาผ่านอากาศยังคงมีความสําคัญ เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น ความต้านทานของอากาศ (หรือ "แรงดึง") เติบโตอย่างกราฟการออกแบบรถยนต์ครึ่งขนาดสูง พร้อมกับรถยนต์ติดตั้งขนาดใหญ่ สร้างความท้าทายทางอากาศที่โดดเด่น.

ความต้านทานของอากาศเพิ่มขึ้นเมื่อกําลังสี่ของความเร็ว 2 เท่าของความเร็ว 4 เท่าของความต้านทาน. ในความเร็วทางด่วนนี้กลายเป็นปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อประหยัดน้ํามัน สามองค์ประกอบมีส่วนร่วม:

• รูปแบบลาก:เกิดจากรูปร่างของรถ ยิ่งรูปทรงเป็นสี่เหลี่ยม ยิ่งแรงต่อต้าน
• ความกระชับกระชับของพื้นผิว:สร้างขึ้นโดยการเคลื่อนไหวของอากาศผ่านพื้นผิวพื้นผิวที่หยาบคาย เพิ่มการขัดแย้ง
• การผลักดันแรงกด:ขั้นต่ําสําหรับรถบรรทุกครึ่งนี้เกี่ยวข้องกับการสร้างแรงยก

ในความเร็ว 65 mph การบริโภคเชื้อเพลิงสูงถึง 50% สามารถต่อสู้กับแรงต่อต้านของอากาศ ความวุ่นวายระหว่างห้องนั่งรถและรถติดรถยนต์รอบล้อและด้านหลังสร้างแรงต่อต้านเพิ่มเติมที่ต้องการพลังงานเครื่องยนต์มากขึ้น

ผู้ผลิตและผู้จําหน่ายในตลาดหลังการจําหน่ายนําเสนอวิธีแก้ไขต่างๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ

การ ปรับ ระดับ ความ สูง ของ รถ คัน

ผนัง ที่ ติด อยู่ ใต้ รถ คัน ลด ความ กระวน กระแส ภาย ใต้ รถ คัน และ วัสดุ น้ําหนัก น้อย เช่น อลูมิเนียม หรือ พลาสติก ประกอบ ให้ ความ ทนทาน

การปิดล้อหลังทําให้การระบายอากาศที่รบกวนลดลงอย่างน้อย มีตัวเลือกการครอบคลุมเต็มหรือบางส่วน

ขยายจากหลังรถบรรทุก, เหล่านี้ปรับปรุงการแยกการไหลของอากาศ. การออกแบบที่กําหนดเองสอดคล้องกับการตั้งค่ารถบรรทุกเฉพาะเจาะจง

แม้แต่การปรับปรุงด้านหน้าเล็ก ๆ น้อย ๆ ก็มีส่วนช่วย

การออกแบบของรถยนต์สตาร์เลอร์ มีผลต่อประสิทธิภาพอย่างสําคัญ

• รถตู้เย็น vs รถตู้แห้งอุปกรณ์ประกอบความหนาวและความเย็น เพิ่มน้ําหนักและแรงกัด
• เครื่องนอนแบบแบนและรถบรรทุกน้ํามัน:การออกแบบแบบเปิดสร้างรูปแบบการไหลของอากาศที่วุ่นวายมากขึ้น
• ความสูงและขอบ:รถยนต์ติดตั้งที่สูงกว่าจะพบกับความต้านทานที่ใหญ่กว่า ในขณะที่ขอบกลมทําให้การไหลของอากาศเรียบร้อยขึ้น

ขณะที่การปรับปรุงการไหลของอากาศเป็นสิ่งสําคัญ มีข้อพิจารณาอื่น ๆ ที่ส่งผลต่อประหยัดน้ํามัน:

ภาระที่หนักกว่าต้องการพลังงานมากขึ้น การแบ่งภาระและการลดน้ําหนักที่ยุทธศาสตร์ ช่วยเพิ่มระยะทาง

ยางที่มีความต้านทานการม้วนต่ํา กับการลมที่เหมาะสม เพิ่มประสิทธิภาพ

ความสูงสูงและลมแรงเพิ่มภาระเครื่องยนต์

การลดความเร็วจาก 75 นาฬิกาต่อนาฬิกา เป็น 65 นาฬิกาต่อนาฬิกา ทําให้เกิดการประหยัดรายปีที่สําคัญ

การบํารุงรักษาเป็นประจํา จะทําให้เครื่องยนต์และเครือข่ายขับเคลื่อนทํางานได้ดีที่สุด

มีแนวทางหลักสองแนวทางในการปรับปรุงประสิทธิภาพ:

รถบรรทุกที่ทันสมัยมีส่วนประกอบที่ติดตั้ง เช่น หมวกโค้งที่มีลักษณะและกระเบื้องที่ปรับปรุงให้ดีที่สุด

สําหรับเรือที่มีอยู่แล้ว การปรับปรุงอุปกรณ์อากาศไอนามิก จะทําให้เกิดการปรับปรุงที่มีประสิทธิภาพในเรื่องค่าใช้จ่าย และมี ROI ที่รวดเร็ว

การปรับปรุงทางอากาศไอนามิก เป็นวิธีการที่พิสูจน์ได้ เพื่อลดต้นทุนการดําเนินงานและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมผู้ประกอบการครึ่งรถบรรทุกสามารถประหยัดน้ํามันได้อย่างมีนัยสําคัญ และยังคงมีผลผลผลิตได้.