ناوگان کامیون ها در میان قیمت های بالای گاز، ارتقاءات آیرودینامیکی را اتخاذ می کنند

در بازار امروز حمل و نقل باری که به طور فزاینده رقابتی است، هزینه سوخت همچنان عامل حیاتی است که بر سودآوری ناوگان تأثیر می گذارد.در حالی که شرکت های حمل و نقل با چالش های فزاینده ای برای کاهش مصرف سوخت و بهبود بهره وری عملیاتی مواجه هستند، ارتقاء هواشناسی به عنوان یک راه حل استراتژیک با بازگشت سرمایه ثابت در حال ظهور است.

هر ناوگان روزانه با یک دشمن نامرئی مبارزه می کند مقاومت هوا هر شتاب، هر سفر طولانی سوخت اضافی مصرف می کند که به طور مستقیم حاشیه سود را خورد می کنددر حالی که ظاهراً بی اهمیت است، مقاومت هوا مانع اصلی برای بهره وری سوخت در سرعت های بزرگراه می شود.

مقاومت هوا با مربع سرعت خودرو افزایش می یابد، به این معنی که دو برابر سرعت چهار برابر مقاومت است.رانندگی با سرعت بالا باعث مصرف سوخت بیش از حد بالاتر از عملیات با سرعت پایین می شود.

چهار نیروی اصلی به مقاومت هواشناسی کمک می کنند:

• کشش فرم:در صورت برخورد هوا با پروفایل جلویی خودرو ایجاد می شود
• اصطکاک پوست:تولید شده توسط هوا در حال حرکت از طریق سطوح خودرو
• مقاومت فشار:ناشی از تفاوت فشار هوا بین جلو و عقب
• مقاومت محرک:مقاومت مربوط به بلند کردن (مربوط تر به هواپیما)

برای کامیون های باربری ، مقاومت فرم و فشار مقاومت غالب است. طرح های بزرگ و غیر منظم آنها مناطق جلویی قابل توجهی و مناطق تلاطمی را ایجاد می کند که به طور قابل توجهی مقاومت هوا را افزایش می دهد.

با افزایش قیمت سوخت و تشدید مقررات زیست محیطی، مدیران ناوگان باید راه حل های موثری را برای کاهش مصرف سوخت اجرا کنند.روش مقرون به صرفه در حال به دست آوردن پذیرش گسترده.

بهینه سازی آیرودینامیک وسیله نقلیه مقاومت هوا را کاهش می دهد، مصرف سوخت را کاهش می دهد و در عین حال بهره وری را بهبود می بخشد. فراتر از صرفه جویی در هزینه، این ارتقاء ها انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهد،افزایش پروفایل پایداری شرکت ها، و تقویت رقابت در بازار.

مزایای اصلی عبارتند از:

• کاهش مصرف سوخت 3-10٪
• عملکرد بهبود یافته در مایل در گالن
• کاهش هزینه های عملیاتی
• کاهش انتشار کربن
• افزایش شهرت برند

در حالی که ناوگان ها به شدت در هواشناسی تراکتور سرمایه گذاری کرده اند، کابین های ساده، سقف های سقف، و افزونه های جانبی، بهینه سازی تریلر اغلب توجه ناکافی را دریافت می کند.با این حال، تریلرها مساحت بزرگتر را در ترکیب وسایل نقلیه نشان می دهند، باعث می شود عملکرد آیرودینامیک آنها برای بهره وری کلی بسیار مهم باشد.

حتی بدون جفت گیری های ثابت تراکتور و تریلر، بهینه سازی مشخصات آیرودینامیک کل وسیله نقلیه برای بهره وری سوخت ضروری است.بسته های آیرودینامیک تریلر می توانند کاهش قابل اندازه گیری مقاومت را ارائه دهند، امکان مسافرت های طولانی تر در هر واحد سوخت.

پتانسیل آیرودینامیک تریلر ناشی از:

• مساحت بزرگتر از تراکتورها
• الزامات اصلاح ساده تر
• بازده بالاتر از سرمایه گذاری بالقوه

دستگاه های آیرودینامیک تریلر که به درستی اجرا شده اند می توانند اقتصاد سوخت را تا 1-10٪ بهبود بخشند.100000میلی در سال می تواند 100،000 گالن سوخت با فقط 0.1 MPG بهبود، برابر با $300,000 در $3/گالن.

ارتقای آیرودینامیک تریلر موثر بر سه حوزه کلیدی متمرکز است:

فضای بین تراکتور و تریلر باعث ایجاد آشفتگی هوا می شود. دستگاه های کاهش فاصله عبارتند از:

• قابلمهای سقف و جانبی که جریان هوا را به آرامی هدایت می کنند
• مهر و موم شکاف که کاملا فضای بسته

زیرروی های سنتی تریلر باعث ایجاد مقاومت قابل توجهی می شوند زیرا هوا با محورها و اجزای تعلیق برخورد می کند. راه حل ها شامل:

• دامن های تریلر:محبوب ترین راه حل زیرروی، گسترش دیواره های جانبی به سمت پایین برای مسدود کردن جریان هوا است. دامن ها به طور معمول 1-5% صرفه جویی در سوخت را به دست می آورند که اساساً به تریلر ها یک "بدن ساده" می دهد.
• محوطه های زیر چرخ که جریان هوا را به آرامی هدایت می کنند

قسمت عقب تریلر نشان دهنده یک نقطه جدایی جریان هوا است. دستگاه های دم به حداقل می رسانند.

• تمدیدات دم قایق که پروفایل عقب را تراکم می دهند
• ژنراتورهای گرد و غبار که جداسازی جریان هوا را مدیریت می کنند
• دستگاه های فعال عقب که با شرایط سرعت تنظیم می شوند

گزارش اعتماد به نفس هواشناسی تریلر شورای آمریکای شمالی برای بهره وری حمل و نقل بار راهنمایی های خاصی را ارائه می دهد:

• ناوگان وان های خشک با تراکتورهای آیرودینامیک باید اولویت را به دامن های تریلر بدهند.
• تریلرهای مجهز به دامن از درمان دم بهره مند می شوند
• دستگاه های دستی دم باید به سیستم های اتوماتیک ارتقا یابد
• ناوگان های پیشرفته باید به محفظه های جلویی و بسته کننده های خودکار فاصله فکر کنند
• ناوگان های کوتاه مدت با شکاف های بزرگ نیاز به سیستم های مدیریت شکاف دارند

تغییرات هواپیمایی سازگاری هایی از جمله وزن اضافه، الزامات نگهداری و نگرانی های احتمالی در مورد قابلیت اطمینان را ارائه می دهند.راه حل های پایدارتر که این معایب را به حداقل می رساند.

مدیران ناوگان باید ارزیابی کنند:

• انواع و پیکربندی وسایل نقلیه
• محیط های عملیاتی و چرخه های کاری
• هزینه های پیاده سازی در مقایسه با صرفه جویی در سوخت
• پیامدهای نگهداری طولانی مدت

تکنولوژی های نوظهور راه حل های هوشمندانه تری را در زمینه هواشناسی ارائه می دهند که شامل موارد زیر می شود:

• سیستم های فعال که به طور خودکار به سرعت و شرایط تنظیم می شوند
• حسگرهای یکپارچه که عملکرد را در زمان واقعی بهینه می کنند
• راه حل های سفارشی برای کاربردهای تخصصی

NACFE بر این باور است که تمام ناوگان ها باید پیشرفت های آیرودینامیک تریلر را ارزیابی کنند، زیرا فرصت های قابل توجهی برای صرفه جویی در سوخت را نشان می دهند.پس انداز بالقوه تا ۱۰ درصد می تواند تاثیر قابل توجهی بر سودآوری داشته باشد.