Panduan Batas Berat Gandar Truk dan Denda Berdasarkan Negara Bagian

Pengemudi truk komersial sering menghadapi situasi yang membuat frustrasi: berat total kendaraan mereka berada dalam batas legal, namun mereka menerima denda karena melebihi batasan berat gandar. Kompleksitas peraturan ini ada karena setiap negara bagian mempertahankan persyaratan berat gandar yang ketat yang dirancang untuk melindungi infrastruktur dan memastikan keselamatan jalan.

Prinsip rekayasa jalan menentukan bahwa berat yang terkonsentrasi menyebabkan kerusakan yang tidak proporsional. Ketika beban berat terfokus pada gandar tertentu, mereka menciptakan titik tekanan berlebihan yang mempercepat kerusakan perkerasan. Batas berat gandar melayani tiga tujuan penting:

• Melestarikan umur panjang infrastruktur jalan
• Mempertahankan integritas struktural jembatan
• Meningkatkan stabilitas dan keselamatan kendaraan

Menavigasi peraturan truk komersial membutuhkan pemahaman tentang konsep-konsep dasar ini:

Berat gabungan truk, trailer, dan kargo. Meskipun ini mewakili batasan berat utama, ini bukan satu-satunya pertimbangan peraturan.

Berat yang didistribusikan yang dibawa oleh gandar individu atau kelompok gandar. Bahkan dengan GVW yang legal, distribusi berat yang tidak tepat di seluruh gandar dapat mengakibatkan pelanggaran.

Berat maksimum yang diizinkan untuk operasi standar tanpa memerlukan izin khusus.

Otorisasi khusus untuk mengangkut muatan yang tidak dapat dibagi (seperti peralatan industri atau bahan konstruksi) yang melebihi batas standar. Muatan yang dapat dibagi harus dipisahkan untuk mematuhi peraturan.

Meskipun negara bagian menetapkan undang-undang berat mereka sendiri, pedoman federal menciptakan standar dasar:

• Rumus Jembatan Federal: Perhitungan kompleks yang menentukan berat legal maksimum berdasarkan panjang kendaraan dan konfigurasi gandar untuk melindungi infrastruktur jembatan.
• Batas Grup Gandar: Maksimum yang ditentukan untuk konfigurasi gandar tunggal, tandem, dan tridem.
• Batas Sistem Antar Negara Bagian: Batas GVW 80.000 pon (36,3 metrik ton) di seluruh negeri untuk jalan raya antar negara bagian.

Rentang berat umum untuk trailer 53 kaki populer ini menunjukkan bagaimana konfigurasi gandar memengaruhi kapasitas:

Tabel komparatif ini menyoroti variasi utama dalam peraturan negara bagian. Selalu verifikasi persyaratan saat ini dengan departemen transportasi negara bagian sebelum melakukan perutean.

Melebihi batas berat membawa banyak risiko operasional:

• Denda besar yang bervariasi berdasarkan yurisdiksi
• Penyesuaian muatan wajib yang menyebabkan penundaan
• Peningkatan risiko kecelakaan akibat tantangan penanganan
• Potensi penyitaan kendaraan dalam kasus yang parah

Saat GVW mendekati 80.000 pon, margin untuk distribusi berat yang tepat menjadi semakin penting untuk mempertahankan kepatuhan di semua gandar.